今天的中國市場內，恐怕任何一家企業都不能說自己成功?；蛟S永遠都不會有成功的企業，所有目前看起來很成功的企業，往往只是踩準了時代節點，順應了時代的趨勢、潮流。

回顧中國改革開放歷史，往往那些能夠敏銳地洞察時代變革，抓住變革中的商機的人才有可能取得成功。

1984年，潘石屹敏銳的嗅到了廣州、深圳、海南這幾個城市背后濃濃的時代味道，剛過春節，他便辭掉體制內的工作，變賣家當，帶著80元第一次南下創業，經過多年努力，成立了萬通公司、SOHO中國；1998年，在尋呼系統公司工作6年的馬化騰，預見性的看到了傳統尋呼通信與尚處萌芽的互聯網之間跨界融合的可能性和新機遇，毅然辭職，與同學、朋友創辦了騰訊公司。

這兩位大佬的經歷，是中國近幾十年最大的兩個產業——房地產、互聯網的一個縮影，更是在敏銳的感知了時代的變化之后，調整方向，調整戰略，迅速行動的一個代表。

在去年受黨中央表彰為改革開放杰出貢獻個人后，馬化騰也積極表態稱“首先歸功于時代?！闭缙渌裕幢憬裉斓尿v訊再成功，也不得不把成功歸結于時代，歸結于順應了時代的變化。

時代的變化往往能孕育企業的成功，企業的成功往往又影射著人對于時代變化的感知。

相反，如果企業、個人沒能正確感知，或者對時代的變化反應太慢，抱著以往成功的戰略不去改變，即便你擁有核心競爭力，存在競爭優勢，等待你的也終將是個死。

2015年，滴滴打車橫空出世，憑借價格戰，打敗了Uber等對手，基本壟斷了國內出行市場。經過2年的運營，國內出行市場的供需被基本滿足，這時的滴滴沒有感知到時代的變化，沒有洞察乘客對于安全的強烈需求，反而繼續瘋狂，繼續泡沫，擴張海外市場、擴展新業務，置產品、服務、安全于不顧，終釀命案，落得巨虧109億、裁員超2000人的悲慘下場；

與之相似的還有二手車電商人人車。裁員、欠薪、破產…… 種種負面報道撲面而來，讓吃瓜群眾有點應接不暇。幾次戰略與融資的失誤，讓李健這位百度史上最年輕的產品總監陷入了被動。眼看著競爭對手瓜子能夠游刃有余的隨時代變化調整戰略方向，自己卻只能束手束腳地茍活，李健一定痛恨自己當初反應遲鈍，沒能預見未來局勢的變化；

最令人想不到的是一家擁有154年歷史的企業——全聚德。眾所周知，全聚德曾是北京前門最具代表性的必吃品牌之一，但在中國商業全面進入互聯網時代后，這個百年老字號卻意外掉隊，業績利潤連續7年停滯不前，其背后的原因，很大程度上在于全聚德沒能把握消費升級大背景下消費者口味、癖好、消費習慣的改變，在產品、營銷、模式、年輕化等方面進退失措，既折耗了其品牌價值，又喪失了主動發展的機遇，陷入空前困境。

哈佛商學院終身教授，當今第一戰略權威、“競爭戰略之父”邁克爾·波特的競爭戰略理論認為，“競爭優勢是一個企業或國家在某些方面比其他的企業或國家更能帶來利潤或效益的優勢。應通過在優勢資源、先進的運作模式、更適合市場需求的產品和服務中的某個或多個領域相互作用，形成優于對手的核心競爭力。”

比較中國大多數優秀企業，很多都是采用先打價格戰再迅速擴張市場、或沿用以往模式不變的用強大的渠道干掉你的低緯度“中國式競爭”，而沒有考慮在運作模式、更適合市場需求的產品和服務維度上尋求突破，應用競爭戰略，打造競爭優勢。

當時代發生改變，無論你的戰略以往有多正確，都會喪失機會，直面死亡。因為，很多時候，不是你的戰略老了，而是這個時代更新了。

2019是關鍵之年，孕育未來之年。轉型升級、高質量發展一定是這一年的關鍵詞。任何行業、任何品牌都面臨改變、面臨革新、面臨超越自己。

這是最好的時代，也是最壞的時代。

誰能更快更準地洞悉時代的變化，以競爭戰略尋求競爭，以競爭優勢打造優勢，誰就能在下一個時代獨領風騷，成為游戲規則的制定者。

而貽誤戰機者，勢必為滿盤皆輸者。

CBCT志起未來

2019年2月26日